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10bet博彩体育app:快递员和批量送货的顾客就能建立一个临时的社交网络

时间:2021/7/16 16:30:35   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:西南财经大学物流管理系副教授梁志杰分析称,“快递的‘最后一公里’问题本质上是快递公司降低大量快递成本与客户不断增长的服务需求之间的矛盾。”他说,加强快递员和顾客之间的沟通是一个好主意。“如果能形成一个临时的社交平台,快递员和批量送货的顾客就能建立一个临时的社交网络,快递员和顾客就能在网上实时交流,在一定程度上缓解了顾客...

西南财经大学物流管理系副教授梁志杰分析称,“快递的‘最后一公里’问题本质上是快递公司降低大量快递成本与客户不断增长的服务需求之间的矛盾。”他说,加强快递员和顾客之间的沟通是一个好主意。“如果能形成一个临时的社交平台,快递员和批量送货的顾客就能建立一个临时的社交网络,快递员和顾客就能在网上实时交流,在一定程度上缓解了顾客的焦虑。”

受访者认可的其他建议包括:合理配置快递服务网点(61.0%),允许快递进入(43.4%),设置快递验证码提高安全性(40.6%),提升快递售后和客服服务(35.7%),提升智能配送和运输系统(26.4%)。

“共同配送是解决‘最后一公里’配送问题的主要途径”

北京邮电大学现代邮政学院(自动化学院)副教授杨梦珂近年来一直致力于“最后一英里”配送的研究。她说:“国内外大量研究和实地调研表明,共同配送是解决‘最后一英里’配送问题的主要途径。”

她介绍说,目前,随着国家政策的大力推进,联合配送正成为一种时代潮流,高校和农村的联合配送方式正在逐步涌现。以校园共用配送服务中心为例,智能快递柜与服务中心人员的结合,可以实现快递与上门配送的有效结合。她说,联合配送的出现不仅可以显著降低配送成本,提高配送效率,而且可以减少资源的重复建设,促进绿色可持续发展。



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